|
ΑΛΛΑ ΜΑΣ ΕΛΕΓΑΝ ΑΛΛΑ ΒΙΩΝΟΥΜΕ
Στις τελευταίες θέσεις η Κύπρος στο ρυθμό ανάπτυξης
Στο 7,8% έφτασε η αύξηση τιμών σε βασικά αγαθά
Ο αναπληρωτής πρόεδρος του Δημοκρατικού Συναγερμού προέβη πριν από λίγο σε γραπτή δήλωση αναφορικά με τα νέα στοιχεία για τον ρυθμό ανάπτυξης της κυπριακής οικονομία και τον πληθωρισμό για το δεύτερο τρίμηνο του 2010. Ο κ. Νεοφύτου προέβη και σε γραπτή δήλωση σε σχέση με τις Κυπριακές Αερογραμμές.
Πέρσι τέτοιο καιρό μας βομβάρδιζε σχεδόν καθημερινά η κυβέρνηση πως είμαστε η καλύτερη οικονομία στην Ευρωζώνη. Έλεγαν πως ενδεχόμενα θα ήμασταν η μόνη χώρα με θετικό ρυθμό ανάπτυξης και ίσως η μοναδική χώρα που θα μέναμε εκτός επιτήρησης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Δυστυχώς, ένα χρόνο μετά τα δεδομένα έχουν αλλάξει πάρα πολύ προς το χειρότερο. Ο ρυθμός ανάπτυξης του ΑΕΠ για το δεύτερο τρίμηνο του 2010 της Κύπρου ήταν 0,4% σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο και -0,2% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό τρίμηνο. Εάν συγκρίνουμε τα αποτελέσματα με τις άλλες χώρες της Ευρωζώνης θα παρατηρήσουμε πως είμαστε σε καλύτερη θέση μόνο από την Ελλάδα, την Ισπανία και την Πορτογαλία, όσον αφορά την σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο. Ένα δε συγκρίνουμε τους ρυθμούς ανάπτυξης σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό τρίμηνο, τότε συγκρινόμαστε ευνοϊκά μόνο με την Ελλάδα.
Όσο αφορά τον πληθωρισμό, μέχρι τον Ιούλιο του 2010, ήμασταν περίπου 1% ψηλότερα από τον μέσο όρο της Ευρωζώνης. Τον Αύγουστο του 2010 όμως είχαμε μια εκτόξευση του ρυθμού αύξησης του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή στο εκπληκτικό 3,2%. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως ο μέσος όρος της Ευρωζώνης ήταν τον Αύγουστο στο 1,6%. Άρα η ακρίβεια στην Κύπρο τρέχει με διπλάσιο ρυθμό από ότι στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Το θέμα της ακρίβειας όμως είναι πολύ χειρότερο εάν δούμε τους επί μέρους δείκτες. Η μεταβολή σε είδη όπως τα τρόφιμα και μη αλκοολούχα ποτά ήταν 5,8% και στην κατηγορία Στέγαση, ύδρευση, ηλεκτρισμός και υγραέριο ήταν 7,8%. Άρα οι τιμές των κύριων συστατικών του καλαθιού της νοικοκυράς έχουν αυξηθεί με πολλαπλάσιο ρυθμό από ότι παρουσιάζει ο πληθωρισμός.
Οι τιμές πράγματι τσακίζουν και το φαινόμενο της ακρίβειας θερίζει τον τόπο. Δυστυχώς η κυβέρνηση επιλέγει να στοχεύει μόνο τον ιδιωτικό τομέα πως ευθύνεται για αισχροκέρδεια, και που ενδεχόμενα έχει μερίδιο της ευθύνης. Εάν όμως παρατηρήσουμε την αύξηση του 7,8% που παρουσίασε η κατηγορία που περιλαμβάνει τον Ηλεκτρισμό, που είναι και η μεγαλύτερη μεταβολή, θα δούμε πως έχει και το κράτος τις ευθύνες του. Και ίσως τις μεγαλύτερες. Πως μπορούμε να δικαιολογήσουμε ότι στον τομέα που υπάρχει κρατικό μονοπώλιο έχουμε και την μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση στον πληθωρισμό;
Επιβεβαιώνονται οι προβλέψεις του ΔΗΣΥ
Συγχώνευση και Ιδιωτικοποίηση η μόνη λύση για τις ΚΑ
Ο Δημοκρατικός Συναγερμός ήταν υπέρ της συγχώνευσης και αποκρατικοποίησης των Κυπριακών Αερογραμμών και της Eurocypria από το 2005. Η θέση αυτή παρουσιάστηκε σε δημοσιογραφική διάσκεψη στις 23 Νοεμβρίου 2005 όπου παρουσιάστηκαν οι προτάσεις της παράταξης για τις αερομεταφορές.
Ο Υπουργός Οικονομικών με επιστολή του προς τον Πρόεδρο της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Οικονομικών ημερομηνίας 7 Ιανουαρίου 2010 απαντώντας γραπτώς σε ερώτημα που τέθηκε κατά πόσο η κυβέρνηση εξετάζει και το ενδεχόμενο τερματισμού των εργασιών της Eurocypria και απορρόφηση αυτών από τις Κυπριακές Αερογραμμές, αναφέρει επί λέξει: «Παρόλο που θεωρητικά η συγχώνευση ή η ένταξη και των δύο εταιριών κάτω από μία ομπρέλα θα αποτελούσε μια ορθολογιστικά σωστή προσέγγιση, δεν μπορεί να υλοποιηθεί αφού αντίκειται στην απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που αφορά το σχέδιο αναδιάρθρωσης των Κυπριακών Αερογραμμών».
Τώρα φαίνεται πως κυβέρνηση και ΑΚΕΛ έχουν αλλάξει γνώμη και θα αρχίσουν να εξετάζουν το ενδεχόμενο συγχώνευσης. Θα μπουν σε μια διαδικασία ατέρμονων συζητήσεων με τις συντεχνίες των δύο εταιριών όπου θα σπαταλείται πολύτιμος χρόνος, ενώ τα προβλήματα των δύο εταιριών θα συνεχίζουν να αυξάνονται. Και όταν τελικά καταλήξουν, θα έρθει ενδεχόμενα και το κόκκινο φως από τις Βρυξέλλες που θα βάλει τέρμα στην όλη υπόθεση.
Όσο αφορά το θέμα της ενδεχόμενης αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου των Κυπριακών Αερογραμμών, μετά και τις τεράστιες ζημιές που κατέγραψε η εταιρία για το Α’ εξάμηνο του 2010, κάποιοι το πρόβλεψαν από πολύ νωρίτερα. Στις 18 Φεβρουαρίου 2010, στην Ολομέλεια της Βουλής είχαμε αναφερθεί συγκεκριμένα πως λίγους μήνες μετά την αύξηση κεφαλαίου της Eurocypria των 35εκ, θα ζητηθούν από τις Κυπριακές Αερογραμμές πολλά περισσότερα σε αύξηση κεφαλαίου.
Έχουμε την άποψη ότι η οποιαδήποτε συγχώνευση χωρίς την αλλαγή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος, δεν θα επιτραπεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Και είναι ορατός ο κίνδυνος στο εγγύς μέλλον να καθηλωθούν τα αεροσκάφη των δύο εταιριών με πολύ οδυνηρά αποτελέσματα για τους εργαζόμενους, τον τουρισμό και γενικά για την οικονομία του τόπου εκτός και αν συνεχίζει το κράτος και ο φορολογούμενος να αιμοδοτούν τους δύο κρατικούς αερομεταφορείς παρά την ακατάσχετη οικονομική τους αιμορραγία.
Το τελευταίο μέρος της παρέμβασης στην Ολομέλεια της Βουλής της 18 Φεβρουαρίου 2010 ακολουθεί αυτούσιο.
«Αν θέλουμε να διατηρήσουμε τις θέσεις εργασίας, πρέπει να δούμε πρώτα τη συγχώνευση των δύο αερομεταφορέων, αλλά ταυτόχρονα να πάρουμε απόφαση πως δεν είναι δουλειά του κράτους να κάνει τον επιχειρηματία σ’ αυτό τον ευαίσθητο τομέα. Μόνο έτσι θα συμβάλουμε στο να βοηθηθεί ο τουρισμός μας και είναι ο μόνος τρόπος να διασφαλιστούν και οι θέσεις εργασίας.
Σε μερικούς μήνες, κύριε Πρόεδρε - και τελειώνω - η πρόβλεψή μας είναι ότι απέναντι στα θεωρεία θα είναι οι πιλότοι των Κυπριακών Αερογραμμών που θα ζητούν πενήντα και εξήντα εκατομμύρια ευρώ για αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου. Αυτό να το έχουμε υπόψη μας».
Δεν έχει τόση σημασία το επικοινωνιακό περιεχόμενο μιας ανακοίνωσης περί ενότητας, όσο εάν υπήρχαν κοινές στρατηγικές στην επίλυση του Κυπριακού
Δεν νομίζω να έχει τόση σημασία το επικοινωνιακό περιεχόμενο μιας ανακοίνωσης περί ενότητας, όσο εάν υπάρχουν κοινές στρατηγικές που θα μας βοηθήσουν να θεμελιώσουμε την ενότητα, αντιμετωπίζοντας ιδιαίτερα τα όσα εμείς υπολογίζουμε ότι θεωρούνται ως άκρως επικίνδυνα να επισυμβούν σε βαθμό ενδεχόμενα μη αναστρέψιμο κατά τους επόμενους μήνες(από δηλώσεις Προέδρου ΔΗΣΥ, Νίκου Αναστασιάδη).
Η Κυβέρνηση επιμένει να συντηρεί με τα δανεικά αλλά και με τα υστερήματα των Κυπρίων φορολογουμένων τις ΚΑ και τη Γιουροσίπρια
Το 2010, το χρόνο που 35,000 Κύπριοι βιώνουν τον εφιάλτη της ανεργίας, που χιλιάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις κινδυνεύουν με λουκέτο ή δεν έχουν χρήματα να πληρώσουν τους υπαλλήλους και προμηθευτές τους, που η αριστερή Κυβέρνηση θέλει επιβάλει φόρους για να καλύψει τα δημοσιονομικά ελλείμματα, η κυβέρνηση επιμένει να συντηρεί με τα δανεικά αλλά και τα υστερήματα των Κυπρίων φορολογουμένων τις ΚΑ και τη Γιουροσίπρια.
Τα 60 εκατ. (δηλαδή 35 εκ. για τη Γιουροσίπρια και τα 26 εκ. οι ζημιές των ΚΑ) τα δανειζόμαστε. Αν ήθελε αυτή Κυβέρνηση να τα χρησιμοποιήσει σε μια πραγματική φιλολαϊκή πολιτική ξέρετε πόσα πράγματα θα μπορούσε να κάνει; Θα μπορούσε να κτίσει 30 νέα σχολεία, να κτίσει νέο νοσοκομείο στην Πάφο, Λεμεσό και Λάρνακα (από δηλώσεις Αναπληρωτή προέδρου ΔΗΣΥ, Αβέρωφ Νεοφύτου). |
